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城市軌道交通車輛電氣牽引技術發展概況
軌道交通車輛的誕生基于蒸汽機技術革新以及鐵路的正式問世，而其牽引技術則逐步實現了從蒸汽機到內燃機再到電力的過渡與轉變，當下電力牽引技術已經成為城市軌道交通車輛的核心率引技術。而電力牽引技術的發展則可以說是逐步從19世紀八十年代的直流供電到20世紀初的三相交流電，
2023-04-14
牽引系統：時代電氣處于龍頭地位
電力牽引傳動系統是高鐵列車的動力之 源 ， 相當于動車組的“心臟”。由于市場壁壘相對較高，市場早期主要被西門子、阿爾斯通、等外資企業在國內的合資公司占據。
新增市場規模高達3萬億，城市軌道交通產業鏈企業迎更多機遇
早在2008年經濟危機時，政府就花費巨資，加大鐵路、公路等重大基礎設施建設，軌交投資是對沖經濟下滑的重要抓手。面對當前經濟困境，政府再次加大軌道交通建設，這時軌道交通板塊值得重點關注。
突破關鍵性技術 城軌建設進入高速賽道
隨著我國軌道交通的快速發展，其也滲入到城市經濟建設的方方面面中。軌道交通的建設，不僅促進了城市商業結構的變更，提升了沿線房地產的價值，同時還帶動工業用地向郊區遷移，大幅改善了城市的環境。
城軌牽引及網絡控制系統技術規范發布
國際和國內對城市軌道交通電動客車牽引及網絡控制系統之前暫無特定的行業或團體標準，系統及部件的技術要求和試驗方法等在采用的相關標準和車輛/牽引/網絡控制系統用戶需求書中規定并不特別明確或完善，因此根據中國城市軌道交通協會團體標準編制計劃，由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會提出，由中國城市軌道交通協會歸口，由株洲中車時代電氣股份有限公司負責起草了該系列團體標準。
溧陽企業打破牽引技術“瓶頸” 解決“卡脖子”困境
在信息通信、高端裝備、工業基礎材料、航空航天等關鍵領域和關鍵產業，我國存在一些技術短板。解決短板是加快建設科技企業必須邁過的一道坎。溧陽市廣義牽引技術研究所通過自主創新，解決機車牽引關鍵核心技術的“瓶頸”制約，提升了產品的市場競爭力。
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